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起重机的新型化和实用化发展趋势分析

发布人:靖江市得马起重设备有限公司(http://www.js-sm.com/)发表时间:2019-8-4 17:38:58 点击:

随着科技的不断发展,起重机也在不断地发展进步。悬臂吊工作强度为轻型,起重机由立柱,回转臂回转驱动装置及电动葫芦组成,立柱下端通过地脚螺栓固定在混凝土基础上,由摆线针轮减速装置来驱动悬臂回转,电动葫芦在悬臂工字钢上作左右直线运行,并起吊重物。起重机旋臂为空心型钢结构,自重轻,跨度大,起重量大,经济耐用。今天我们就来说说它的新型化和实用化发展趋势。

起重机在结构(Structure)方面采用薄壁型材和异形钢、减少结构的拼接焊接缝,提高抗疲劳性能(xìng néng)。采用各种高强度低合金钢(alloy steel)新材料,提高承载能力,改善受力条件(tiáo jiàn),减轻自重和增加外形美观。桥式起重机的桥架结构型式大多采用箱形四梁结构,主梁与端梁采用高强度螺栓(组成:头部和螺杆组成)联接,便于运输与安装(ān zhuāng)。
起重机进一步开发新型传动零部件(assembly unit),简化机构(organization)。电动葫芦结构紧凑,电机轴线垂直于卷筒轴线的电动葫芦采用蜗轮传动装置。其缺点为:长度尺寸大,宽度方面尺寸大,结构粗笨,机械效率低,加工较难等。液压系统为双重控制,溢流调节阀、磁接点压力表均可对压力进行精确的控制。电器控制部门采用了低电压控制,增加了支配系统的安全性。“三合一”运行(Windows)机构是将电动机、减速器和制动器合为一体,具有结构(Structure)紧凑、轻巧美观、拆装方便、调整简单、运行平稳、配套范围大等优点,国外已广泛(extensive)应用到各种起重机运行机构上。为使中小吨位的起重小车结构尽量简化,同时降低(reduce)起重机的尺寸高度,减小轮压,国外已大量采用电动葫芦作为起升机构。为了减轻自重,提高承载能力,改善加工(Processing)制造条件(tiáo jiàn),增加产品成品率,零部件尽量采用以焊代铸,如减速器壳体、卷简、滑轮(pulley)等都用焊接结构。减速器齿轮(Gear)都采用硬齿面,以减轻自重、减小体积、提高承载能力、增加使用寿命(lifetime)。液压(hydraulic)推杆盘式制动器的应用范围也越来越大。此外,各机构采用的电动机都向高转速发展,从而减小电机基座号,减轻重量与减小外形尺寸,并可配用制动力矩小的制动器。
起重机在电控方面开发(develop)性能(xìng néng)好、成本低、可靠性高的调速系统(system)和电控系统,发展半自动和全自动操纵。悬臂吊工作强度为轻型,起重机由立柱,回转臂回转驱动装置及电动葫芦组成,立柱下端通过地脚螺栓固定在混凝土基础上,由摆线针轮减速装置来驱动悬臂回转,电动葫芦在悬臂工字钢上作左右直线运行,并起吊重物。起重机旋臂为空心型钢结构,自重轻,跨度大,起重量大,经济耐用。采用机电仪液一体化技术(Technology),提高使用(use)性能和可靠性,增加起重机的功能。开发了模糊逻辑(Logic)电路(Electric circuit)的控制(control)技术,用神经信息和模糊技术来寻找开始加速的最佳时刻,将有经验(experience)司机防摆实际操作(operate)的数据(data)输入系统,实现最优控制。模糊控制方式能确定实施自动工作的控制指令,将人们主观上的模糊量通过模糊集合进行数字化定量。



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